养猪场用自启停发电机并联运行节省油耗
在柴油发电机组供电系统中，随着供电负荷的不同，不但负载的数值变化大，而且负载的变化速度也非常高，这就要求供电状况要与负载变化相适应。考虑到电能的经济性和利用率的情况下，一般场合都配有两台以上的柴油发电机组。一方面，随着负载量的变化，供电系统投入运行的发电机组的台数要不断地变化；另一方面，当运行机组发生故障时，要求将备用机组迅速投入运行。多台柴油发电机组并联运
 行比单机运行有许多优点： 
 1.提高供电质量，电压稳定。特别是当大负荷投入时，往往引起电压和频率的波动，并联运行可以减轻这种波动。 
 2.提高供电的可靠性。多台机组并联运行，一方面，即使有机组发生故障，只须将故障机组切除，仍可保证重点负荷用电要；另一方面，系统有更大的备用能量，可以应对意外情况。 
 3.经济性好，供电方式灵活。采用并联运行可根据实际负荷的大小，决定并联运行机组的台数，避免运行中出现的“大马拉小车”或“小马拉大车”的现象。 但是，交流柴油发电机组无论是在互相并联运行，还是在并入电网运行时，在许多场合中往往出现功率和电流的周期性振荡，同时伴随以转速振荡、电压和频率的不稳定以及调速器元件的振荡。 功率振荡时，并联运行的各机组的总负载不变。因此，一台机组的功率的增加和另一台机组的功率减少同时进行。通常把这种现象称为交互振荡，有时也通俗地称为“游车”。 
 无论在机组台架试验中，还是在实际运行的舰船或陆上电站中都曾发现交互振荡的现象。 
 机组并联运行时的交互振荡不同于电气系统的自激和自摆现象，后者是与发电机－电网系统容量相关的，并可以用自动调压器予以消除。而交互振荡，在大多数场合中，是受包括并联运行的各发电机（或并入电网运行的各发电机）和短输电线的系统所限制的。 
 试验表明，交互振荡的发生会造成如下不利后果： 
  1.机组在并联运行时不能加至额定负载。 
 2.电压和频率不稳定，因而电能品质不佳。 
 3.柴油机调速器和喷油泵的各元件工作于大振幅的振动状态下，因而其工作可靠性和使用寿命将下降。 
 4.柴油机发生扭矩振荡，因而柴油机的各零件和机座经受着激烈的震动。